Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд оставил без удовлетворения жалобу ООО «Ригель», подтвердив законность решения Арбитражного суда Тамбовской области, которым был признан правомерным односторонний отказ ТОГБУ «Аэропорт «Тамбов»» от исполнения государственного контракта на капитальный ремонт кровли здания аэровокзала.
Как сообщает деловое издание «Вердикт», онтракт стоимостью 15,4 млн рублей стороны заключили в ноябре 2024 года. Подрядчик получил аванс в размере 4,6 млн рублей и обязался завершить работы до 16 декабря 2024 года. Однако обязательства исполнены не были. Только 18 марта 2025 года ООО «Ригель» разместило в Единой информационной системе акт о приёмке выполненных работ на сумму 8,4 млн рублей. Заказчик отказался принимать результат работ, а 8 октября 2025 года реализовал предусмотренное законодательством право на односторонний отказ от исполнения контракта.
В судебном процессе подрядчик ссылался на некорректную проектно-сметную документацию, нехватку кровельных материалов вследствие бездействия заказчика, а также создание препятствий при устранении выявленных замечаний.
Апелляционная инстанция согласилась с выводами суда первой инстанции о необоснованности этих доводов. Суд установил, что проектно-сметная документация была размещена в открытом доступе в ЕИС ещё на стадии закупки, а сам подрядчик ранее выполнял работы по составлению локального сметного расчёта для данного объекта, вследствие чего обладал необходимой информацией об объёмах и характере работ. При этом первые замечания к сметной документации были заявлены лишь за шесть дней до окончания срока исполнения контракта, а большинство претензий направлено уже после возникновения просрочки.
Существенное значение для оценки обстоятельств дела имели результаты независимой строительной экспертизы. Она выявила многочисленные нарушения технологии производства работ, не связанные с предполагаемым отсутствием материалов. В частности, установлено использование утеплителя, не соответствующего условиям контракта, негерметичная укладка пароизоляционного слоя, а также ненадёжное крепление элементов обрешётки башни. Доводы подрядчика о дефиците трудовых ресурсов вследствие исполнения иных контрактов суд квалифицировал как обычный предпринимательский риск, который не освобождает исполнителя от ответственности за нарушение обязательств.
Постановление вступило в законную силу и может быть обжаловано в Арбитражный суд Центрального округа в кассационном порядке.
Разбирательство происходит на фоне сложного финансового положения самого аэропорта. Как ранее сообщал «Вердикт», деятельность ТОГБУ «Аэропорт «Тамбов»» в значительной степени обеспечивается бюджетными субсидиями. По данным региональных властей, ежегодно около 80 млн рублей направляется на содержание предприятия, ещё свыше 160 млн рублей в 2024–2025 годах было выделено на субсидирование авиаперевозок. При этом потребность в финансировании только рейсов по маршруту Тамбов — Санкт-Петербург на 2026 год оценивается в 53,7 млн рублей, тогда как соответствующие ассигнования первоначально в областном бюджете предусмотрены не были. Весной 2026 года депутаты Тамбовской областной Думы обсуждали перспективы работы аэропорта, однако в итоге пришли к выводу о необходимости его дальнейшей поддержки как единственной действующей гражданской воздушной гавани Центрального Черноземья.
Фото: сайт правительства ТО
