«Симфония производства», «Территория жизни» – даже в ненастную погоду ярко-салатовый вход в пензенский завод Betonium, который располагается на улице Строителей в областном центре настраивает на позитивный лад. Впрочем, зайдя «за кулисы» приветливого предприятия можно увидеть совсем другую картину. По нашему мнению, здесь уже и «симфония» немного фальшивит, да и территорию жизненной при всём желании сложно назвать. И дело здесь даже не постапокалиптических ландшафтах периода распада СССР, дело в другом.
Предприятие Betonium позиционирует себя как молодое, современное, динамично развивающееся предприятие. Завод изготавливает необходимое для индустриального домостроения: стеновые панели, лестничные марши, железобетонные колонны. Учредителем завода выступает ООО «Арбековская застава», возглавляемое Семеновым Романом Владимировичем.
На прилегающей к территории завода (ул. Германа Титова, 5), на земельном участке с разрешенным видом использования «для размещения железнодорожных путей и диспетчерской» журналисты нашего издания обнаружили свалку строительных отходов впечатляющих размеров, она тянется до самых железнодорожных путей. Не исключаем, что формально этот объект может иметь иное наименование или прямо не относится к заводу, но, по нашему мнению, он представляет собой свалку.
Многометровые кучи разбитых железобетонных плит, блоков перекрытий и кусков бетона тянутся вдоль заводской территории практически до самой железной дороги. Во многих фрагментах хорошо видна оголённая арматура, местами – торчащая под углом, что создаёт очевидную травмоопасную зону. Отвалы примыкают к лесополосе и выходят к полосе отвода железнодорожных путей. Между плитами и по периметру свалки заметен не только строительный лом, но и бытовой мусор – пластиковые бутылки, обрывки упаковки, обломки древесины.
В дождливую погоду грунт вокруг завален плитами и превращается в размятый бетонно-глинистый «котлован» с лужами, из которых, по мнению редакции, в почву и ливнёвку могут уходить стоки.
Отдельно встаёт вопрос железнодорожной безопасности. Скопление многотонных железобетонных конструкций в непосредственной близости от путей может создавать риск для движения поездов: при подмыве грунта, просадке или нештатных работах отдельные элементы теоретически могут сместиться в сторону пути. Кроме того, захламлённая полоса отвода затрудняет осмотр пути и доступ аварийных служб.
С точки зрения российского законодательства подобная схема обращения с производственными отходами может вызвать ряд вопросов, как и, впрочем, вопросы транспортной безопасности, которые редакция «ПРАВО68» намерена адресовать в компетентные органы.