Перед началом весеннего сезона дорожных работ в мосторемонте всё чаще обсуждают не только сроки и объёмы, но и то, чем именно комплектуются объекты. Специалисты ООО «Спецстроймост» отмечают, что рынок материалов за последние годы заметно перестроился, а на первый план вышли стабильность поставок, подтверждённые характеристики и технологическая совместимость решений уже на площадке. В компании подчёркивают, что при выборе материалов важнее всего понятные требования проекта и возможность обеспечить одинаковое качество выполнения работ от этапа к этапу.
По словам представителей «Спецстроймоста», наиболее чувствительными к поставкам остаются узлы и материалы, которые работают под постоянной динамической нагрузкой и требуют точного монтажа. В первую очередь это деформационные швы, где значение имеют не только сами системы, но и комплектующие, крепёж, а также корректное сопряжение с покрытием. Вторая группа это гидроизоляция, поскольку от неё зависит сохранность конструкции, а при переходе на альтернативные решения критичны совместимость слоёв и соблюдение технологии укладки. Третья группа это антикоррозионные системы, где на ресурс влияет не только состав, но и подготовка поверхности, условия нанесения и контроль толщин защитных покрытий.
В «Спецстроймосте» отдельно обращают внимание на роль оборудования и инструментов контроля, потому что именно они позволяют подтверждать результат измерениями и испытаниями. Такой подход помогает работать с разными допустимыми материалами без потери качества, когда каждый этап можно проверить и документально подтвердить. В компании считают, что импортозамещение в мосторемонте в итоге упирается не в замену названия на упаковке, а в управляемый технологический процесс, где выбранные решения проходят проверку практикой и контролем на объекте.
