Деловое издание «Вердикт» опубликовало обзор наиболее показательных судебных дел, связанных с состоянием мостов в Тамбовской области. Анализ показал: проблемы, которые сегодня становятся предметом рассмотрения прокуратуры и судов, носят системный характер и затрагивают как вопросы транспортной безопасности, так и финансовых возможностей муниципалитетов.

Одним из ключевых элементов безопасности мостовых сооружений является паспорт транспортной безопасности. Это обязательный документ, в котором фиксируются характеристики объекта, вероятные угрозы и уязвимости, а также меры защиты — от видеонаблюдения и ограждений до регламента охраны и эвакуации. «Вердикт» отмечает, что отсутствие паспортов в ряде муниципалитетов привело к судебным решениям, обязывающим разработать и утвердить эти документы в принудительном порядке.

Однако даже наличие паспорта не гарантирует исправного состояния переправы. Ситуация с недавним перекосом пролётного строения моста в Кирсановском округе — пример того, что своевременный контроль и ремонт остаются нерешённой задачей.

В обзоре «Вердикта» приведены три судебные истории.

В Староюрьевском округе районный суд обязал «Тамбовавтодор» привести в нормативное состояние мост через Лесной Воронеж. Прокуратура установила разрушение бетона, коррозию арматуры, трещины, дефекты пешеходной части и ограждений. Суд указал на длительное бездействие предприятия и риск утраты объекта. «Тамбовавтодор» ссылался на отсутствие финансирования, однако суд признал эти доводы несостоятельными.

В Уварово мост через ручей Подгорный уже в 2016 году был признан имеющим дефекты категорий Д2 и Б2, требующие ремонта несущих конструкций и полотна. Несмотря на подготовку документации, работы не проводились, и к 2023 году экспертиза подтвердила неудовлетворительное состояние объекта. Суд обязал администрацию выполнить капитальный ремонт до 31 декабря 2026 года, отметив, что дефицит бюджета не освобождает от исполнения закона.

В Тамбове прокуратура выявила, что четыре моста через Цну по Рассказовскому шоссе находятся в неудовлетворительном и предаварийном состоянии. Несмотря на выявленные нарушения и внесённое представление, капитальный ремонт не начинался в течение нескольких лет. В январе 2024 года суд обязал администрацию города организовать работы в шестимесячный срок, однако спустя полгода ситуация не изменилась. В материалах дела отмечено, что средства на ремонт мостов годами не закладывались в муниципальный бюджет.

Анализ «Вердикта» показывает: проблема выходит за рамки отдельных объектов. Муниципалитеты не обладают достаточными ресурсами для проведения капитальных ремонтов, а областной бюджет также ограничен. В результате переправы годами эксплуатировались без стратегического планирования, а вмешательство прокуратуры и суда стало вынужденной мерой, когда ситуация уже требует срочного вмешательства.

«Вердикт» подчёркивает: необходим межуровневый подход к ремонту мостов — с участием бюджетов всех уровней, приоритетизацией наиболее аварийных объектов и долгосрочным планированием, а не реагированием «от проверки к проверке».

Издание продолжит мониторинг судебных процессов и запрос профильных ведомств, чтобы информировать о дальнейших шагах властей в отношении проблемных мостов региона.