Производство квадрокоптеров «Бекас» в Тамбове завершило свой производственный цикл. Об этом сообщил руководитель предприятия Александр Рудик в своём интервью в канале «Бекас». Уведомление о прекращении выпуска продукции направлено в Минпромторг России в начале июля.
Причину Александр Рудик формулирует через сравнение с тем, с чего всё начиналось: за прошедшие годы отрасль в стране изменилась радикально — вложены колоссальные средства, построены крупные предприятия и лаборатории, производства беспилотников работают во многих регионах, а счёт выпускаемым аппаратам идёт на миллионы в год. Изменились и потребители: подразделения беспилотных систем сегодня располагают собственными наземными станциями управления и выносным оборудованием, а подготовка операторов вышла на принципиально иной уровень. Волонтёрское движение тоже определило для себя направление — средства первой необходимости, продукты, электрогенераторы, транспорт, стройматериалы. Задача, ради которой «Бекас» создавался, сегодня решается на другом масштабе.
Свою работу предприятие закрыло без открытых вопросов. Задолженности перед поставщиками и налоговой службой отсутствуют, весь коллектив уже трудоустроен в различных сферах. Оставшиеся комплектующие «Бекас» намерен передать профильным учебным заведениям Тамбовской области — материальная база производства послужит подготовке студентов. Цех предприятие арендовало, и, по имеющимся у руководства сведениям, помещение уже интересует новых арендаторов.
Начиналось же всё в 2023 году с нуля. Отрасли в её нынешнем виде не существовало, доступной информации почти не было, первые аппараты собирали энтузиасты в свободное от работы время. Параллельно приходилось вести разработку, выстраивать поставки комплектующих и налаживать сборку — всё методом проб. Технические требования к первой машине — 700 граммов нагрузки, дальность два километра — сформулировались в прямом диалоге с военными. Спрос со стороны граждан, волонтёров и предпринимателей тогда превышал возможности сборки. Через полгода на предприятии сформировали отдельную команду под разработку и выпуск, подготовили промплощадку мощностью до тысячи изделий в месяц, ещё через полгода перешли в производственный цех.
Итоговая линейка включала учебные квадрокоптеры и аппараты грузоподъёмностью 2,5, 3,5 и 4,5 килограмма с дальностью до 25 километров при работе через ретранслятор на всех спектрах частот, а также дроны на оптоволокне с дальностью до 30 километров. Финальной разработкой стал 15-дюймовый аппарат, поднимающий восемь килограммов полезной нагрузки. Курс на импортозамещение предприятие держало последовательно: серийные машины собирались на 90 процентов из отечественных деталей, работа велась с российскими поставщиками компонентов. Контроль качества был выстроен строго — каждый дрон получал индивидуальный номер и проходил облёт на аэродроме с полной нагрузкой в естественных погодных условиях, а выбракованный аппарат возвращался на дефектовку тому же мастеру, который его собирал, и затем облётывался повторно.
Разработки тамбовчан были известны за пределами области. Предприятие участвовало в выставках в Москве на ВДНХ, в Подмосковье, Казани, Екатеринбурге и Великом Новгороде, его специалисты в порядке обмена опытом посещали производства в Уфе и Нижнем Новгороде, учебные центры в Чечне, Крыму, Луганске, Донецке и Херсонской области. Отечественные производители передавали «Бекасу» узлы и агрегаты на испытания, а предприятие внедряло у себя уже проверенные чужие решения. В Казани уровнем локализации тамбовских квадрокоптеров заинтересовалась индийская делегация, предложившая помочь наладить аналогичную сборку.
Александр Рудик — офицер запаса Российской Армии — сейчас рассматривает несколько предложений о работе в гражданском секторе, отмечая, что в непростой для страны период рассчитывает и дальше приносить пользу Родине.
Фото: пресс-служба «Бекас»
