Министерство автомобильных дорог и транспорта Тамбовской области рассказало о готовности региона к обязательному переходу на электронные перевозочные документы (ЭПД) с 1 сентября 2026 года, сообщается в материале делового издания «Вердикт». Поводом для обращения издания стали вопросы сельхозтоваропроизводителей, которые опасаются, что нововведение может осложнить работу в разгар уборочной кампании.
Как сообщили в ведомстве, разъяснительная работа для бизнеса уже ведётся. Совместно с региональным отделением «Опоры России» и профильными структурами организованы несколько вебинаров и семинаров, посвящённых переходу на ЭПД. Информационные материалы также публикуются на сайте министерства и в социальных сетях. При этом создавать отдельную горячую линию по вопросам ЭПД пока не планируют — в министерстве отметили, что обращений от участников перевозочного процесса к настоящему моменту не поступало, а информирование будет продолжено.
Одна из главных тревог аграриев — работа в полях и на удалённых территориях с нестабильной связью. В региональном министерстве сослались на разъяснения Минтранса России: при нестабильном интернет-соединении участники перевозки должны действовать в соответствии с порядком работы ГИС ЭПД. В представленных материалах указано, что при форс-мажорных обстоятельствах документы могут накапливаться у операторов информационных систем и передаваться в государственную систему после восстановления доступа. Если же сформировать электронный документ по техническим причинам невозможно, участники обязаны оформить его на бумажном носителе — такая возможность в отдельных случаях предусмотрена приказом Минтранса России от 1 июня 2026 года № 262.
Ещё один принципиальный момент: дополнительного переходного периода после 1 сентября не будет. Как следует из разъяснений Минтранса, с этой даты электронный формат становится обязательным для транспортных накладных, заказов и заявок при автомобильных перевозках, железнодорожных и авиационных накладных, а также ряда экспедиторских документов. До 1 сентября участникам перевозочного процесса необходимо заключить договор с одним из аккредитованных операторов информационных систем ЭПД — именно через них документы будут передаваться в ГИС ЭПД.
Ранее «Вердикт» уже писал, что представители отрасли в целом не против цифровизации перевозок. Основные вопросы связаны с практической адаптацией предприятий к новым требованиям и необходимостью избежать сбоев в период максимальной сезонной нагрузки. Издание продолжит следить за подготовкой бизнеса к переходу на ЭПД и практикой применения новой системы после 1 сентября.
Фото: logistics.ru
